金山铁路改建工程进入站后铺架阶段

224日,首孔重139吨、长32米的T梁,平稳地落在了金山铁路改建工程春申特大桥预定位置上;第一根接触网杆稳稳地竖在金山铁路改建工程28公里处,标志着金山铁路改建工程从站前线下转入铺架站后阶段。

  金山铁路改建工程是我国第一条时速160公里市郊快速铁路,也是上海市轨交22号线。线路从上海南站至金山站,总投资48亿元,途经徐汇、闵行、松江、金山四个区,其中金山段23.4公里。全线设上海南、莘庄、春申、新桥、金山等9个车站。

  据工程设计人员介绍,金山铁路改建工程虽然项目难度相对较小,但其为营业线且位于上海市 (郊)区,拆迁、施工难度很大。全线有3座特大桥,其中2座跨越沪昆线;有46处平改立施工且多处位于交通繁忙的主要公路,安全风险很高;黄浦江特大桥5个主跨桥墩有3个在水中,江中桥墩需在确保通航的情况下施工,施工条件很苛刻。

  另据了解,自开工以来,金山铁路改建工程建设稳步推进,目前新线路基施工已基本完成,黄浦江特大桥等全线3座大桥施工量完成过半,其余中小桥完成80%,金山境内沿线共计36座下穿铁路立交基本建成。